Programy wojewódzkie w zakresie realizacji zadań publicznych

"Strategia Rozwoju Transportu Województwa Lubuskiego do roku 2015" została uchwalona przez Sejmik Województwa Lubuskiego w dniu 22 marca 2004 r. uchwałą Nr XVI/119/2004.

 

WPROWADZENIE

 

O poziomie konkurencyjności województwa lubuskiego wobec innych regionów zdecyduje zdolność do efektywnego i skutecznego wykorzystania potencjału rynkowego i naukowego w celu podniesienia standardu życia mieszkańców, poprawienia pozycji rynkowej oraz tworzenia wartości dodanej. Globalizacja, europeizacja i osiągnięcie postępu technologicznego wymagają od lubuskiej gospodarki nie tylko efektywnego wykorzystania wiedzy, doświadczenia technologicznego, źródeł finansowania, umiejętności menedżerskich i marketingowych, wykwalifikowanego personelu oraz odpowiedniego parku maszynowego, ale także odpowiedniego systemu transportowego. W „Strategii Rozwoju Województwa Lubuskiego” opracowanej przez Urząd Marszałkowski i przyjętej w formie uchwały 6 marca 2000 roku na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego jako Cel główny 1 zapisano: „zapewnienie przestrzennej, gospodarczej i społecznej spójności regionu”. Wśród przedsięwzięć dotyczących modernizacji dróg, budowy obwodnic i przepraw mostowych wyróżniono „działania na rzecz szerszego wykorzystania kolei i dróg wodnych w transporcie pasażerskim i towarowym”. 11 grudnia 2000 roku na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego przedstawiono i przyjęto „Założenia strategii transportu województwa lubuskiego”. Obiektem badań niniejszego opracowania jest regionalny system transportowy w województwie obejmujący następujące jego gałęzie: transport kołowy, transport kolejowy, transport wodny oraz transport lotniczy wraz z jego instytucjonalizacją. Założenia i kierunki rozwoju należy w trakcie realizacji, z uwzględnieniem „zasady permanentnej aktualizacji”, weryfikować badaniami szczegółowymi dotyczącymi możliwości koherencji transportów różnych rodzajów, możliwości współdziałania transportowego w przekroju poszczególnych poziomów samorządowych (gminy, powiaty), możliwości instytucjonalizacji transportu w aspekcie ponadregionalnym i międzynarodowym, a także możliwości zarządzania i finansowania transportu publicznego z uwzględnieniem Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (PPP). System zarządzania realizacją strategii tworzą następujące podsystemy: Na bazie tych opracowań w oparciu o Strategię Rozwoju Transportu Województwa do roku 2015 powinien powstać Regionalny System Transportowy Województwa Lubuskiego zapewniający, łącznie z innymi branżowymi programami, zrównoważony rozwój społeczno-gospodarczy województwa. Komisja Transportu pełni społeczny nadzór nad realizacją strategii (zgodnie z założeniami Agendy 21) oraz rolę doradczą dla Zarządu Województwa w zakresie dostosowania zawartości strategii do zmieniającej się sytuacji społeczno-gospodarczej. Komisja Transportu ma charakter międzysektorowy (skupia przedstawicieli wszystkich gałęzi transportu i inne zainteresowane podmioty).